Почти двеста години велосипедът е част от нашия бит. Не е много ясно кой точно го е изобретил, но за негов баща се сочи дори Леоанрдо Да Винчи.
Първото подобно двуколесно подобие на велосипед е дело на барон Карл фон Драйс през 1817 година. То било изработено от дърво, а седящият колоездач се оттласквал с крака от земята.
Първият велосипед с педали на предното колeло бил изработен в Париж, но не се знае кой е авторът му. Френският механик Пиер Лемент пък построил такава машина и след като я демонстрирал в САЩ, продал патента на американски предприемач.
През 1869 година се появяват меките гумени колела, което значително подобрява возенето. Постепенно велосипедът придобива кухи стоманени рамки и вилки, качествени лагери и пневматични гуми, верижно задвижване на задните колела.
Все повече жени се престрашават да се качат на две колела, новото превозно средство дори се превръща в един от символите на еманципацията.
Истинска революция предизвиква изобретяването на многостепенната скоростна предавка, а през 20-те години на 20-ти век френски производители патентоват дерайлиращи скорости, които преместват задвижващата верига от една зъбчатка на друга.
След двувековна революция днешните велосипеди се групират в шест основни категории: Практични, туристически, планински, хибридни, състезателни и BMХ.
Практичните са основен транспорт в страните от третия свят. Туристическите предлагат стабилно возене. Планинските имат широки гуми с дълбок грайфер, хибридните съчетават чертите на пътническите и планинските. Състезателните пък са конструирани за развиване на максимална скорост. Моделът ВМХ се появява в началото на 70-те години. Тези велосипеди са създадени са състезания на офроуд писти, изобилистващи с остри завои и скокове.
Като че ли всичко около велосипеда вече е измислено. Световните медии обаче постоянно съобщават за все по-нови и по-нови изобретения свързани с това превозно средство. А в условията на кошмарен трафик и енергийни кризи, все повече хора се обръщат към велосипеда.
Автор: Тони
Първото подобно двуколесно подобие на велосипед е дело на барон Карл фон Драйс през 1817 година. То било изработено от дърво, а седящият колоездач се оттласквал с крака от земята.
Първият велосипед с педали на предното колeло бил изработен в Париж, но не се знае кой е авторът му. Френският механик Пиер Лемент пък построил такава машина и след като я демонстрирал в САЩ, продал патента на американски предприемач.
През 1869 година се появяват меките гумени колела, което значително подобрява возенето. Постепенно велосипедът придобива кухи стоманени рамки и вилки, качествени лагери и пневматични гуми, верижно задвижване на задните колела.
Все повече жени се престрашават да се качат на две колела, новото превозно средство дори се превръща в един от символите на еманципацията.
Истинска революция предизвиква изобретяването на многостепенната скоростна предавка, а през 20-те години на 20-ти век френски производители патентоват дерайлиращи скорости, които преместват задвижващата верига от една зъбчатка на друга.
След двувековна революция днешните велосипеди се групират в шест основни категории: Практични, туристически, планински, хибридни, състезателни и BMХ.
Практичните са основен транспорт в страните от третия свят. Туристическите предлагат стабилно возене. Планинските имат широки гуми с дълбок грайфер, хибридните съчетават чертите на пътническите и планинските. Състезателните пък са конструирани за развиване на максимална скорост. Моделът ВМХ се появява в началото на 70-те години. Тези велосипеди са създадени са състезания на офроуд писти, изобилистващи с остри завои и скокове.
Като че ли всичко около велосипеда вече е измислено. Световните медии обаче постоянно съобщават за все по-нови и по-нови изобретения свързани с това превозно средство. А в условията на кошмарен трафик и енергийни кризи, все повече хора се обръщат към велосипеда.