Игрите на пловдивсите деца през 17-ти век и виенското колело? Възможно ли е да има някаква връзка? Може и да звучи странно, но връзка наистина съществува. ..
На 16 май 1620 година през Пловдив минава английският пътешественик Питър Мънди. Именно там той вижда деца да си играят на странно съоръжение. На периферията на голямо монтирано вертикално дървено колело били прикрепени седалки и настанилите се в тях деца много се забавлявали при въртенето му.
Мънди увековечил това с текст и рисунка в пътеписа си. По-късно, пак през 17-ти век , подобни въртележки се появили и на други места, например, в Англия и Персия.
Днес, много чуждестранни източници , особено немските, сочат пловдивската въртележка като ‘пионер’ на модерните съоръжения, изграждани по света от края на 19-ти век, наречени виенски колела.
Гейл Ферис-младши създава 75-метрово колело като атракция за световното изложение в Чикаго през 1893 година. В пътеписа си “До Чикао и назад” Алеко описва въпросната въртележка.
След края на изложението, железният гигант е демонтиран, а после показан в още два града в Америка. През 1897 година отново Ферис строи прочутото виенско колело в австрийската столица, което съществува и до ден днешен и е една от забележителностите на града.
И все пак, защо виенското колело е напрвено на Запад, а не в истинската му родина - България?
Причината е в развитието на инженерната мисъл или по-точно в липсата й, както и в липсата на индустриални възможности, които по време на турското робство у нас не са можели да се развиват.
Автор: Тони
На 16 май 1620 година през Пловдив минава английският пътешественик Питър Мънди. Именно там той вижда деца да си играят на странно съоръжение. На периферията на голямо монтирано вертикално дървено колело били прикрепени седалки и настанилите се в тях деца много се забавлявали при въртенето му.
Мънди увековечил това с текст и рисунка в пътеписа си. По-късно, пак през 17-ти век , подобни въртележки се появили и на други места, например, в Англия и Персия.
Днес, много чуждестранни източници , особено немските, сочат пловдивската въртележка като ‘пионер’ на модерните съоръжения, изграждани по света от края на 19-ти век, наречени виенски колела.
Гейл Ферис-младши създава 75-метрово колело като атракция за световното изложение в Чикаго през 1893 година. В пътеписа си “До Чикао и назад” Алеко описва въпросната въртележка.
След края на изложението, железният гигант е демонтиран, а после показан в още два града в Америка. През 1897 година отново Ферис строи прочутото виенско колело в австрийската столица, което съществува и до ден днешен и е една от забележителностите на града.
И все пак, защо виенското колело е напрвено на Запад, а не в истинската му родина - България?
Причината е в развитието на инженерната мисъл или по-точно в липсата й, както и в липсата на индустриални възможности, които по време на турското робство у нас не са можели да се развиват.