Бъдещите умни коли

Вече умните коли приближават пазара ни и всички тестове показват стотици % подобрения свързани с безопасността на шофиране и времето за реакция при инцидент. Най-простата функция в тези умни коли е, че ако случайно стане катастрофа, ведната се свъ

Вече умните коли приближават пазара ни и всички тестове показват стотици % подобрения свързани с безопасността на шофиране и времето за реакция при инцидент.

Най-простата функция в тези умни коли е, че ако случайно стане катастрофа, ведната се свързват с нужните спешни центрове. В цяла Европа са пратени програми, които ще получават информация за инциденти, в които има ранен.

В днешно време около 70% от колата ни е контролирана от компютърна система и едва 30% контролираме ние. В тези 30% влизат настройката на климатика, натискането на педалите, в някои случаи сменянето на скоростите и нагласянето на седалките.

В най-модерните и скъпи коли тези 70% отдавна са надминати. Целта на големите компании е да достигнат 95% напълно компютъризиране на функциите на колата.

За приемер: Известна марка иска да премахне изцяло превключването на скорости. В момента скъпите спортни коли имат 2 лоста отляво и отдясно зад волана за превключване на скорости, а след време идеята на фирмата е да направят това по-бързо и да се използват малки сензорни бутони.

От други известни фирми желаят безопасността на атомобилите им да се повиши спрямо жертвите. Това ще рече, че вече се правят автомобили, които ще променят формата си по специален начин като ударят пешеходец, за да може максимано количество енергия да заобиколи жертвата с цел да се запази живота й. Фирмите правят ежедневно десетки тестове и подобряват бързо тази функция.

Според специалисти Волво правят най-безопасните коли в цял свят и те са водещи в методите на защита при инциденти.

Новата функция, която разработват доста фирми, се нарича Quick response. В превод това означава "Бързо реагиране", което всъщност ще представлява система от няколко функции в едно. Първата е специално подобрение на дисковите спирачки. В момента реакцията на автомобила от натискането на педала до окончателното спиране е няколко десетки милисекунди за различните модели коли. Целта е товада стане от 3 до 8 милисекунди.

Друга функция е навсеки от 100 до 400 метра да има радари по пътищата, които да са свързани с колата и в момента, в който се случи нещо, за не повече от 10 секунди да има подаден сигнал от системата до най-близката помощна станция.

Следваща функция е контролирането на скоростта. Едни от най-честите катастрофи са броня в броня. Леките удари по светофарите по невнимание на шофьорите ще бъдат намалени с тази нова система за "независимо спиране" (автомобилът преценява опасността и спира независимо от подадената му команда).

До 10 години целта на тези големи създатели на автомобили е колите им да са абсолютно компютъризирани и да не се налага да се шофират. Разработва се функция "дринк енд драйв", която колата ако засече, че сте употребили алкохол, ще поема пълното си управление автоматично и единствената работа на пияния ще е да подаде дестинацията. Автор: Александър Ненов