Френският физик, математик и изобретател Дени Папен е работил през по-голямата част от живота си в Англия и Германия, той е създател на едни от първите прототипи на парната машина.
Дени Папен е роден през 1647 година е Блоа и първоначално посещава йезуитско училище в родния си град. От 1661 до 1669 година учи в университета в Анже, където завършва медицина. По-късно по време на своята работа заедно с Кристиан Хюйгенс и Годфрид Лайбниц, Папен започва да се интересува от използването на вакуум за генериране на движение.
Папен е хугенот и, поради нарастващата религиозна нетърпимост във Франция по времето на Луи XIV, напуска Франция и прекарва по-голямата част от живота си в чужбина. През 1675 година той заминава за Лондон, където работи с Робърт Бойл. През този период той изобретява устройство, подобно на тенджера под налягане, предназначено за извличане на мазнините от животински кости.
През 1687 г. Папен се мести в Германия. По време на пребиваването му в Лайпциг, той конструира първият модел на бутален парен двигател, а през 1704 г. създава прототип на кораб, задвижван от парния двигател, който е директно свързан към задвижващите гребла. Папен продължава работата си върху парните двигатели и през 1705 година, с помощта на Готфрид Лайбниц, конструира нов модел. Той се основава на изобретението на Томас Сейвъри, но използва налягането на парата, а не атмосферното налягане.
През последните си години Папен е напълно разорен и не е известно кога и къде е починал. Последното сведение за него е писмо, което е написал на 23 януари 1712 годна. Предполага се, че е починал в Лондон.
Автор: Тони
Дени Папен е роден през 1647 година е Блоа и първоначално посещава йезуитско училище в родния си град. От 1661 до 1669 година учи в университета в Анже, където завършва медицина. По-късно по време на своята работа заедно с Кристиан Хюйгенс и Годфрид Лайбниц, Папен започва да се интересува от използването на вакуум за генериране на движение.
Папен е хугенот и, поради нарастващата религиозна нетърпимост във Франция по времето на Луи XIV, напуска Франция и прекарва по-голямата част от живота си в чужбина. През 1675 година той заминава за Лондон, където работи с Робърт Бойл. През този период той изобретява устройство, подобно на тенджера под налягане, предназначено за извличане на мазнините от животински кости.
През 1687 г. Папен се мести в Германия. По време на пребиваването му в Лайпциг, той конструира първият модел на бутален парен двигател, а през 1704 г. създава прототип на кораб, задвижван от парния двигател, който е директно свързан към задвижващите гребла. Папен продължава работата си върху парните двигатели и през 1705 година, с помощта на Готфрид Лайбниц, конструира нов модел. Той се основава на изобретението на Томас Сейвъри, но използва налягането на парата, а не атмосферното налягане.
През последните си години Папен е напълно разорен и не е известно кога и къде е починал. Последното сведение за него е писмо, което е написал на 23 януари 1712 годна. Предполага се, че е починал в Лондон.