Рудолф Дизел е немски изобретател, създател на дизеловия двигател.
Родителите му са немци, но самия Рудолф Дизел се ражда в Париж на 18 март 1858 година.
През 1872 година Рудолф решава да стане "механик" (инженер), затова , след завършването през 1873 година на реалната гимназия, отива да учи в Политехническо училище в Аугсбург, което завършва като най-добър ученик. Обучението си продължава в Мюнхенското висше политехническо училище, което завършва през 1880 г.
На 27 февруари 1892 година Дизел подава заявка за получаване на патент на "нов рационален топлинен двигател". Получава го в имперското патентно бюро в Берлин на 23 февруари 1893 година под името "Метод и апарат за преобразуване на висока температура в работа" (регистриран на 28 февруари 1892 г.).
Новият двигател се разработва от 1893 година в Аугсбургския машиностроителен завод при финансовото участие на компаниите на Фридрих Круп и братя Зулцер.
Първият функциониращ двигател е направен от Дизел там през 1897 година . Мощността му е 20 конски сили при 172 оборота в минута, КПД 26.2% при тегло пет тона. Тези параметри превъзхождат съществуващите двигатели на Ото с КПД 20% и корабните парни турбини с КПД 12%, което предизвиква незабавния интерес на компании свързани с промишлеността.
Известният днес "дизелов" двигател всъщност някога е можело да бъде задвижван и с растителни масла. Самият Дизел е мислел, че след време дизелът ще бъде скъп лукс, като че ли е предвиждал поскъпването му.
На 1 януари 1898 година е основан завод за производство на дизелови двигатели. За тези цели през есента на 1900 г. в Лондон е регистрирана компания. Първият Кораб с дизелов двигател е построен през 1903 година . През 1908 г. е направен първият двигател с малки размери за локомотиви и камиони.
През 1936 година пък за първи път е пуснат в серийно производство лек автомобил с дизелов двигател (Мерцедес-Бенц-260D). Той е разработен от компанията "Даймлер-Бенц".
Рудолф Дизел умира на 30 септември 1913 година в Ла Манш.
Автор: Албена Иванова
Родителите му са немци, но самия Рудолф Дизел се ражда в Париж на 18 март 1858 година.
През 1872 година Рудолф решава да стане "механик" (инженер), затова , след завършването през 1873 година на реалната гимназия, отива да учи в Политехническо училище в Аугсбург, което завършва като най-добър ученик. Обучението си продължава в Мюнхенското висше политехническо училище, което завършва през 1880 г.
На 27 февруари 1892 година Дизел подава заявка за получаване на патент на "нов рационален топлинен двигател". Получава го в имперското патентно бюро в Берлин на 23 февруари 1893 година под името "Метод и апарат за преобразуване на висока температура в работа" (регистриран на 28 февруари 1892 г.).
Новият двигател се разработва от 1893 година в Аугсбургския машиностроителен завод при финансовото участие на компаниите на Фридрих Круп и братя Зулцер.
Първият функциониращ двигател е направен от Дизел там през 1897 година . Мощността му е 20 конски сили при 172 оборота в минута, КПД 26.2% при тегло пет тона. Тези параметри превъзхождат съществуващите двигатели на Ото с КПД 20% и корабните парни турбини с КПД 12%, което предизвиква незабавния интерес на компании свързани с промишлеността.
Известният днес "дизелов" двигател всъщност някога е можело да бъде задвижван и с растителни масла. Самият Дизел е мислел, че след време дизелът ще бъде скъп лукс, като че ли е предвиждал поскъпването му.
На 1 януари 1898 година е основан завод за производство на дизелови двигатели. За тези цели през есента на 1900 г. в Лондон е регистрирана компания. Първият Кораб с дизелов двигател е построен през 1903 година . През 1908 г. е направен първият двигател с малки размери за локомотиви и камиони.
През 1936 година пък за първи път е пуснат в серийно производство лек автомобил с дизелов двигател (Мерцедес-Бенц-260D). Той е разработен от компанията "Даймлер-Бенц".
Рудолф Дизел умира на 30 септември 1913 година в Ла Манш.