Audi A3 вече и седан!

Модулната матрица на VW Group роди още един автомобил, базиран на платформата MQB. За първи път Audi АЗ Limousine беше показана като прототип през 2011 г. на автосалона в Женева. Световната й премиера се състоя на моторното шоу в Ню Йорк, а в средата на септември дойде и в София. На изключително елегантна и стилна церемония в столичен МОЛ подбраната публика видя отблизо новата кола. Така за първи път в историята си моделът на АЗ се появи във версия седан.

 

В класа на компактните автомобили с четири врати това Audi е самоуверено, впечатлява с новия си дизайн, леката си конструкция и ниското си тегло. Отличава се с мощни и високое-фективни задвижващи двигатели и с много високотехнологични решения при инфо-развлекателните и подпомагащите водача системи. Дизайнът на модела представлява успешно съчетание от класическата обемна схема и линията, характерна за спортните купета.

 

Audi АЗ седан се предлага с гама от колела с размер от 16 до 18 инча, към които специалистите от quattro GmbH добавят и модели с диаметър до 19 инча. При пазарната
премиера на модела Audi АЗ седан в Германия и Европа гамата от задвижващи агрегати съдържаше три 4-цилиндрови двигателя. Всички агрегати са изцяло новоразработени и съчетават прецизни технологии за повишаване на ефективността като директно впръскване на горивото в цилиндрите, принудително пълнене с турбокомпресор, новаторски мерки за термомениджмънт и автоматична старт-стоп система.

 

 

В зависимост от вида на задвижващия агрегат моделът се предлага с 6-степенна механична предавателна кутия или с трансмисия S-tronic. Режимът на работа "D" се отличава с максимално ефективни настройки, а при спортния режим "S' нивото на оборотите е малко по-високо. В съчетание със системата за контрол на режимите на работа Audi Drive Select трансмисията S-tronic дава възможност за избор на режим "Efficiency" със свободен ход, който спомага за допълнително снижаване на разхода на гориво.

 

1.4 TFSI бензиновият мотор с мощност 140 к.с. дава среден разход 4.7 л/100 км и това е благодарение на интелигентната олекотена конструкция, като празното тегло на 4.46-метровия седан е само 1205 кг. Близо 60 процента от теглото е съсредоточено върху предната ос. Най-икономичен е 2-литровият TDI агрегат с мощност 150 к.с., който харчи 4.2 литра, въпреки че от 0 до 100 км/ч ускорява за 8.4 сек. Най-силният бензинов 1.8 TFSI двигател с мощност 180 к.с. дава среден разход от 5,7 п/100 км.

 

Електромеханичната ръчна спирачка се задейства с бутон. В зависимост от версията воланът се предлага в изпълнение с три или с четири лъча, а клиентите могат да поръчат допълнително волан със скосена долна част, многофункционални бутони и палци за смяна на предавките. По желание на клиента Audi може да се оборудва със спортни седалки за водача и пътника до него.

Автор: Nadejda Atanasova